Como usar o arquivo comprado.

“Obrigado pela sua compra (se você comprou).

É fundamental ressaltar que o arquivo fornecido é uma base e precisa ser devidamente preparado para ser compatível com a central eletrônica (ECU) específica do seu veículo antes de gravar.

Esse processo de adaptação garante o funcionamento e a segurança e o desempenho esperado.”

Este guia é um resumo do processo de aplicação dos arquivos digitais (mapas de ECU) adquiridos em nosso site. Este material é destinado exclusivamente a profissionais que já possuem e dominam as ferramentas de programação automotiva listadas abaixo.

Aviso: O processo de leitura e escrita de uma ECU envolve riscos. A execução incorreta pode levar ao “travamento” (bricking) do módulo. Prossiga apenas se você tiver o conhecimento técnico e o equipamento adequado.

O Processo Básico

1. Backup (Leitura): Antes de qualquer modificação, o passo mais importante é fazer a leitura e o backup do arquivo original completo da ECU (Flash, EEPROM, ou ambos, dependendo do serviço). Este backup é sua garantia de segurança.
2. Compra: Adquira o arquivo de solução/modificação em nosso site, garantindo que ele corresponde exatamente ao hardware, software e processador da ECU que você está trabalhando.
3. Download: Você receberá o arquivo comprado (seja um arquivo de solução pronto ou seu arquivo original modificado).
4. Aplicação (Escrita): Com a ECU em modo de programação (OBD, Bench ou Boot), escreva o novo arquivo fornecido pela MSPowerChip.

Ferramentas Necessárias (Hardware)

Nossos arquivos são arquivos-padrão (binários, .bin, .hex, etc.) e são compatíveis com a grande maioria das ferramentas de programação profissionais do mercado.

A aplicação dos nossos arquivos exige o uso de equipamentos específicos, e o método (OBD, Bench, Boot, BDM/JTAG ou leitura direta de memória) dependerá da ECU em questão.

Você deve ser o proprietário e operador de ferramentas como:

• Programadores de ECU (OBD/Bench/Boot):
  • Kess
  • Ktag
  • Hexprog
  • Flex
  • Pcmflash
  • Bitbox
  • Combiloader
  • FGTech
  • I/O Terminal
  • Dimsport (Trasdata)
  • VVDI Prog
  • etc
• Programadores de Memória/Processador (Trabalho de Bancada):
  • Beeprog
  • Hexprog
  • UPA
  • VVDI Prog
  • etc

Guia Rápido de Aplicação

1. Identifique a ECU e o método de comunicação correto (OBD, Bench, JTAG, Boot Mode, etc.).
2. Use um estabilizador de tensão: Conecte uma fonte de alimentação estabilizada (de alta qualidade) na bateria do veículo ou na sua fonte de bancada. Nunca realize um procedimento de escrita com a bateria do carro instável.
3. Conecte sua Ferramenta: Use o equipamento correto para o serviço. (Ex: Use o Ktag ou Flex para modo Boot/Bench; use o Beeprog ou VVDI Prog para ler uma memória Eeprom específica).
4. Realize a LEITURA do arquivo original e salve-o em um local seguro.
5. Realize a ESCRITA (Write) do arquivo fornecido pela MSPowerChip.
6. Checksum (Soma de Verificação): A maioria das ferramentas modernas (Kess, Ktag, Flex, Pcmflash) realiza a correção do Checksum automaticamente durante o processo de escrita. Verifique se sua ferramenta concluiu esta etapa com sucesso. Se você usar um programador que não corrige o checksum, o arquivo pode precisar de correção manual antes da escrita.
7. Finalização: Após a escrita, desconecte a ferramenta, desligue a ignição (ou alimentação da bancada), aguarde 30 segundos e ligue novamente. Verifique se o veículo funciona e se os códigos de erro (se aplicável) foram apagados.

Limitação de Responsabilidade

A MSPowerChip vende o arquivo-solução. Nós NÃO nos responsabilizamos pela APLICAÇÃO (processo de leitura e escrita) do arquivo.

Qualquer dano à ECU (“bricking”) causado por:

• Queda de energia, falha de bateria ou fonte de bancada.
• Uso de ferramentas “clones” ou de baixa qualidade.
• Seleção incorreta do protocolo/driver da ECU.
• Falha na correção de Checksum pela ferramenta do cliente.
• Erro humano ou falta de conhecimento técnico durante o processo.

…é de total e exclusiva responsabilidade do profissional que está executando o serviço.

A Desativação da função imobilizador é para diagnóstico e verificação da ECU durante o reparo.
Nem todas as versões de software podem ser compatíveis.
Para adicionar uma nova versão de software, entre em contato com o portal de suporte e anexe um arquivo.
O uso é por sua conta e risco.

A compra de nossos arquivos NÃO INCLUI suporte técnico sobre como operar sua ferramenta de programação, porém após a compra você pode entrar em contato sobre suas duvidas.

Somente após a compra.